冒险家：这台车销量如此之高是有道理的！尊龙凯时ag旗舰厅试驾2022款林肯

　　除此之外□◁-▲•，那些接地气的功能比如什么订酒店◇◁•▽▷○、电影▽☆…▷-▪、外卖•▼▽○☆，或者看爱奇艺等等○△，这一套系统都可以完美胜任○◁◇▲。

　　其次▲▪▽△，在◁▼▽=△●“好开■•▷•★◇”的层面来说△-▪，这台车是给我惊喜的▽☆•★=。因为轴距短◆▽-•◁，动力比较好■△◁，再加上整体的驾驶视野给得也比较多△△▷▲，所以这台车开起来给我一种很灵活动力也很好的感觉◁◇=。

　　这个功能说实在的▷■○•▽，我个人觉得还是比较好用的尊龙凯时ag旗舰厅◇◁。不知道有多少的男性同胞在下班到家之后□○▼◇•□，总会在车库停留一下○●★▽，在车里面抽上一根烟放上一首歌◇★△□•▷？而这样的配置☆●◁▽◆▷，我觉得还是比较应景的○▪。

　　而值得一提的就是…=--▽☆，在方向盘的左上方是有一个快捷唤醒车机语音的按键的▪•▪▼□▽，这个设计也是林肯一直在秉承的设计▪◇□▪◁。

　　行驶层面▲▪■○，这台车开了三天下来◆-，总的感受就是非常的好开▪★◁△▪、驾驶视野好▽□▷▷□、NVH表现极佳☆◁▲□、动力很足△▪=，接下来和大家细聊一下•◁▪-。

　　2022款的冒险家还是保留了经典的体量☆◆▷◆●，建议大家有空可以去试驾一下▷□★◁◁。基本上马路上看见的都是白色或者是蓝色◆•□●□，

　　第三点则是关于★▼…“空气=■○▲▽□”的细节▪•，不仅配备了为中国市场专门打造的AAR座舱●=“新风管家-△•”系统★☆☆，还配备了香薰系统和情景模式◇△▽。

　　实用性也是显而易见的△◇◆-◇△，比如我们在专注开车不方便说话的时候▼△○=，它就会让我们更方便的进行语音交互•★…。

　　就拿冒险家来讲◇◁，坐进去之后随处可见的都是软性包裹○▲-，大面积使用了Savannah半苯胺高级皮质▼•。

　　在此基础之上☆☆•▪…，也没有一味的追求饱满★★△◆▽，双腰线的设计也让这台车的侧面观感变得更加的流畅●○•，这一点也是好评的▽=★□◁…。

　　首先在前脸部分●◆，采用了家族式的设计语言◇…▽▼□◆，最引人注意的就是星辉式进气格栅◆…▪■▽。用了林肯LOGO轮廓进行填充•○，辨识度极高▲◁◆=。

　　而在内饰层面□▽▼▽◇○，我们认为林肯的内饰更像一个舒适的☆▲☆“小房间••★”一样★□■●▲。之前我们开着拍摄车林肯MKX在川西拍摄游记的时候…◇■=△，外面是高海拔和原生态的大自然环境●…=□，坐进车内之后感觉就进入了一个温馨的小房间●□。

　　就这种灯组或者格栅的细节设计▷…▲▷，搭配上饱满的车头观感=…▼◁-◆，的确给人一种大气磅礴的感觉△▲◆。即便冒险家定位为紧凑型SUV▪••，也给人一种越级的气场-◇☆▽。

　　其次◁★，之前版本高配才有的12★☆★▪▽◆.3英寸液晶仪表盘=▪■★◁◆，这次在2022款的车型上面也是全系标配了●••□，这一点还是比较良心的•▽☆，可以给林肯点个赞=•……。

　　其实说到林肯冒险家参数图片）◇▷▪-◁◇，这台车有很多的标签▷■…▽▽•。比如林肯的第一台国产车型▼■○•●☆，又或者林肯旗下的销量担当○☆▽▽□。这台车在国内市场…★，销量屡破纪录尊龙凯时ag旗舰厅△▪▼。对于林肯来说◁●◇，这是一台很有意义的车型◆●…☆◇。

　　而在灯组部分的外部设计上-•=△，也是我个人比较喜欢的地方●-▷★●…，比如这种上扬的姿态尊龙凯时ag旗舰厅◆…，给人一种流畅的感觉…△▼••▷。

　　而当你发出一个动力的请求的时候▲=◇▲▽▲，整体动力响应也非常迅速▪•☆■▼，并且变速箱的降挡也不会拖沓•▼，这一点开起来感觉还是不错的■☆◇▷。

　　整体开起来的感觉△◇，不管在哪个速度段的时候△…▼☆，都是给驾驶者一种动力储备非常足★▽●●☆▽，很有底气的感觉▪◇-○●△。

　　而在空间部分◆=▪，第二排（驾驶人员审稿173cm/体重92KG）和后备厢空间展现给大家●▲▲◆●★。

　　其次□☆★，钢琴按键设计的换挡机构以及一键启动按钮=▼，也给这台车的内饰增加了不少辨识度▼▪◆◇◆▲。

　　抛开参数不说○★○，其实林肯冒险家这台车这套动力总成■••◇★◁，调校得是比较平均的▼•◁■•，并不会放到很前段▲-▼，起步就要窜■-；也不会放到偏后段=□◇▲★…，前段不给力■▽○。

　　奥迪是买灯送车△△，不得不说●▪▲◇-○，值得一提的是我们试驾的车型颜色为勃艮第红=▲…▼…，大家可以好好感受一下不一样的感觉☆○△。或者可调部位▲=▲▼、角度都是在同级别中其他车里面你找不到的▽◁。

　　就从冒险家的车尾设计来讲-■◇，保证了层次分明的同时△★▷▲▷◆，家族式的贯穿式尾灯以及林肯的LOGO设计▲•▼◇-，也让这台车的尾部极具辨识度▼-•◇。

　　分四点给大家介绍一下■▽△●。而在细节层面▪★■•★▷，在外观层面=▪△，而林肯则是买座椅送车…△★◆▼•。之前有人开玩笑讲本田是买发动机送车□=○…，我还是比较喜欢的◇▪…，座椅乘坐舒适程度△=★、包裹感△□•●•，第二点则是在座椅方面▷▪☆•，这个颜色还是比较少见的●▪★▪•。第一点就是这台车的方向盘手感▲▲。

　　在保证了品牌-▼△•、产品○▽▲、售后之后•★○▲，这样一台车-△▽◁☆△，又何愁卖不好呢▼◇◁？而林肯★▼●★，也在这条路上坚持自我○◇▪…=，开拓市场◇▼▽△，我们相信林肯会越卖越好○▷▼△！

　　其次在设计层面采用了这种贯穿式的出风口设计☆★◁◇▪▷，在观感上拉高了用户的视觉宽度●○▽-◁，让整个车看起来空间更大▽★•☆□▼。

　　值得一提的是这次2022款冒险家在轮毂方面是有升级的★▲•★▲，尊耀版车型升级至20英寸铝合金轮毂▪□-◁○▷，而在其他配置车型上●△，轮毂尺寸或造型也同样实现升级●△☆●▪，与林肯冒险家领先同级的车身尺寸相得益彰…▼▷。

　　其次▲◁▲，我们试驾的这台车配备的HUD显示效果还是比较全的★□▽○▷◁，有导航映射和时速显示▷◁◁-▽。这个配置△★-•，还是挺香的□••□。

　　车身尾部◆☆-，也是林肯关乎于设计的精髓所在△▼。不管是冒险家还是航海家或者飞行家◁•，尾部的辨识度都非常的高▷=■▲，而且每一台车的尾部都非常的好看▽△，这一点也是难得可贵的•▪○◆。

　　比如我们打开香薰系统之后▪○▽○•▼，随便点击一个模式•●★，就会自动播放一些让你放松的音乐◆•◇…，打开座椅按摩并且中控屏播放一些悠扬流畅的画面=…-◁。

　　第四点★□•○▪◆，则是这台车所搭载的第三代SYNC+智行互联系统▲•▪，除开刚才说到的舒享时氛之外◆◁，还支持车路协同功能■==-，不过这个功能目前仅部分地区开放◇☆■。

　　值得一提的是▪•，在空调控制区域这一块的设计非常承托冒险家的名字▪★▲◇冒险家：这台车销量如此之高是有道理的，形状看起来就像一个舵一样◆-，这样的设计也是比较不错的■☆。

　　而作为那么好开的一台车•◁▷▲★，操控动力没有落下▷▽•、NVH也没有落下◁○●△◆○，关于底盘方面的整体感受也是非常有韧性有高级感的△△△□◆，有那么一丢丢欧洲车的感觉◇△，这一点也是比较不错的△=▽=。

　　首先在动力方面▼△○◇◁，2022款的林肯冒险家全系匹配了2▲▷.0升涡轮增压发动机•◁□•◇，最大马力达到了245Ps▲=◇，最大扭矩达到了390N·m□▼◆□，并且匹配8AT变速箱-▼■。

　　其次-▽，在NVH的表现方面•=◇▲，林肯旗下的车型一直都没有让我们失望=•。不管是在市区行驶-▽◇●▪☆，还是在高速上对于风噪胎噪的抑制◆◆☆▼★◇，又或者在全力油门高转时对于发动机噪音的抑制••▼-▪，这台车我想在同价位来讲◇△▪▲，应该是天花板的级别◁△▼▷▲■！尊龙凯时ag旗舰厅试驾2022款林肯。

　　其次■…☆，车身侧面的体量我们也是给到好评△▷，林肯对于线条和车身体量的打造真的很有门道▽★▪●。会给人一种非常大气-△☆◁•、饱满的感觉▲☆△。

　　最后做一个总结◆○▪▷，冒险家这台车在2022款加量不加价之后•◁•…，我觉得销量会更加的好▲▪■=。从产品力来说△◆▷▷■★，不管是设计▼○◆•▲◁、用料●▽◁、配置还是实用性和三大件◁▷◇△，都是同级别里面表现不错的△○▲☆；从品牌来说▪▼●◁▽□，林肯作为豪华品牌△◆●，品牌形象也是非常的高☆○◆▷，更容易被用户接受=…□◇；从售后服务来说●▲•，我们的拍摄车就是林肯MKX…=▼，每次售后的体验非常棒=▪▷■▲■，最喜欢的就是保养好之后售后给我们的免费代驾□◇，这一点真的很棒●□▪○飞行失败：致有效载荷未能送入轨道尊龙凯时！。

　　而这一点感受•●■▪，和林肯△-▲-●•“堆料▽◁◇•▪”式打造内饰是密不可分的◁◇◇○▲•。作为林肯来说■◇■▲▪□，内饰的尊贵感营造一定是要注重的…■，旗下所有车型也都在诠释这一点==▽☆★★。

　　而且试驾的途中走了很多搓板路或者坑路★■▲，不管是对于震动的处理还是悬挂的回弹•●，在这个价位来讲都是令人满意的▼▽。

　　除此之外★•▽•▷，在贯穿尾灯附近跟着贯穿了一根镀铬饰条=◆□，这样的设计也让整个尾灯不那么单调=…◆，这一点也是好评的▼▼◇。

　　而最近▪◆，咱们车314也是受邀在苏州参加了林肯冒险家试驾会▽★•◁，整整三天的时间☆••，好好的感受了一下2022款的林肯冒险家★▷，关于这台车的试驾感受●•☆◆，分享给大家○□•◆△◁。